会议期间，除了南华国的收益最大，还有一个，就是日本。
高碕达之助以“考察南华工业”为，带着几个随员在升龙城和长安之间来回跑，参观工厂，约谈商会，跟亚非经合组织的成员国代表们吃饭喝茶。
日本人做生意有一套，短短几天就跟菲律宾、锡兰、巴基斯坦签了好几份贸易意向书。
但高碕心里清楚，这些都是幌子。
他留在长安的真正原因只有一个——等南华有空了，谈论赔款事宜。
南华跟日本之间的赔偿问题拖了快一年了。
1954年日内瓦会议结束之后，南华外交部就向日本政府提出了正式照会，要求日本就战争期间对原法属印度支那地区造成的损失进行赔偿。
日军占领期间征用的粮食、橡胶、矿产，强征的劳工，毁坏的工厂、桥梁、铁路，总数折合美元约十四亿三千万。
日本人的反应很典型。
先是装死，三个月不回话。
然后说“正在研究”，又拖了两个月。
最后回了一封措辞客气的照会，大意是：日本政府承认战争期间在东南亚地区造成了一定的损失，但赔偿问题应当由日本与各受害国分别谈判。
南华共和国成立于1950年，而战争在1945年就结束了，日本政府需要时间研究法律继承问题。
翻译成人话就是：你南华是个新国家，战争结束的时候你还没成立呢，我凭什么赔给你？
李佑林看到这份照会的时候，倒是没有发火，毕竟这很符合日本人的特性。
“跟我玩法律继承？”他把照会扔在桌上，“那就陪他玩玩。”
南华的报复来得很快，而且不是通过外交渠道。
1954年九月，南华海军突然宣布在万生屿群岛海域举行“例行反恐演习”。
演习区域划得很大，正好卡在马六甲海峡北口通往南海的航道上。
通告上说得很清楚：演习期间，所有过往船只必须停船接受检查，以确保没有恐怖分子和违禁物资通过。
所有船只，包括日本商船。
其他国家船主很快就摸清了门道。
交一笔“检查费”，通常是一艘船五百到一千美元，检查就很快，个把小时走完流程。
有些跟南华关系好的国家，比如泡菜国，连检查费都不用交，象征性地登船看一眼就放行。
当然，若是美国大哥的船，那直接放行，毕竟只是针对小日子而已。
日本商船被要求靠港，船员全部上岸，货舱逐箱开检，船底还要派潜水员下去摸一遍。
一套流程走下来，少则一天，多则两天。
检查费也比别人贵，起步三千美元，要是船上有“可疑物品”，还得加钱。
什么叫“可疑物品”？南华海关说了算。说你是就是，不是也是。
两个月下来，从波斯湾和印度运往日本的货轮成本翻了一倍不止。
船主们叫苦连天，有的干脆取消日本航线，改跑欧洲或者美国西海岸。
日本进口商急得跳脚，从中东进口的石油迟到了半个月，工厂的机器差点停工。
日本政府通过外交渠道抗议了好几次，南华外交部的回复永远是同一句话：
“南华海军在自家领海和专属经济区内进行合法演习，不针对任何国家。
日本商船接受检查是因为安全需要，与其他国家无关。”
这话说得冠冕堂皇，但谁都知道是放屁。
怎么美国船就不用检查？怎么其他国家的船交个过路费就放行？
偏偏日本船要被翻个底朝天？
日本人心里苦，抗议都到联合国上面去了。
真正的重击在1955年春节期间。
那几天南华正好在收复若开邦。
南华海军顺势宣布“加强海上安全管控”，所有过往马六甲海峡和孟加拉湾的船只必须接受全面检查，以防战争物资流入冲突地区。
若开邦的战事四天就结束了，但南华对日本商船的“检查”没有同步结束，又延长了半个多月。
这半个月里，上百艘日本货船被堵在马六甲海峡两端，有的等了十天才被放行，有的等了半个月。
船主们的损失惨重——滞港费、船员加班费、货物延期交付的违约金，加起来是个天文数字。
更严重的是信誉损失，日本进口商的客户开始抱怨交货不准时，有的直接取消了订单。
很多船主明确表示，以后不接日本的单子了，宁可跑别的航线赚少点，也不愿意在南华那边受气。
美国船主倒是乐开了花。
南华不查美国船，美国货轮的运费直接翻了三倍。
中东的石油、印度的矿石、锡兰的橡胶，美国船拉一趟的利润抵过去三趟。
那些美国船主巴不得南华天天搞日本，搞越狠越好。
日本政府终于扛不住了。
一月底，东京外务省向河内发来一份外交照会，日本政府高度重视与南华国的友好关系，愿意就战争赔偿问题进行“建设性对话”。
日本将派出代表团参加在长安举行的亚非会议，并希望在会议期间与南华方面举行正式谈判。
高碕达之助就是带着这个使命来的。
他留在长安的这几天，一直在等南华外交部的通知。
每天早上一睁眼，他就先问秘书：“南华人来电话了吗？”
秘书每次都摇头。
高碕心里清楚，南华人在磨他。
这是谈判前的心理战，谁先沉不住气谁就输。
但他没办法，东京那边催得紧。
日本商界已经闹翻了天，几大船运公司和贸易商社联名上书外务省，要求尽快解决南华问题。
再拖下去，日本对中东和南亚的贸易就要瘫痪了。
五月六日晚上，高碕终于等到了那个电话。
南华外交部通知他，明天上午十点，在交部大楼进行第一轮赔偿谈判。
高碕放下电话，长出了一口气。
他走到窗前，看着长安城的夜景。
朱雀大街灯火通明，远处的承天门城楼在灯光下显得庄严肃穆。
这座宏伟的仿唐大都市，让他有一种压迫感。
按照原来历史的走向，日本应该赔偿缅甸、菲律宾、印尼、越南、老挝、柬埔寨等国。
但在这个时空，那些国家大半已经不存在了。缅甸最后一个被南华吞并，越南、老挝、柬埔寨早就成了南华的基本盘，印尼被南华割走了加里曼丹和廖内群岛。
中南半岛，只剩下一个马来亚这个英属殖民地了。
算来算去，东南亚地区有资格跟日本谈赔偿的，就南华一个。
高碕关上了灯，准备休息。明天是一场硬仗，他得养足精神。
他不知道的是，南华外交部那边，沈昌焕正在翻阅一份厚厚的档案。
档案里详细记录了日军在印度支那地区的每一起战争罪行，每一笔掠夺物资，每一项破坏数据。
这些材料准备了大半年，从法国殖民政府的旧档案里翻出来的，从当地老人嘴里问出来的，从日本退役老兵那里买来的。
每一条都有据可查，每一笔都算得清清楚楚。
沈昌焕合上档案，对秘书说了一句：“明天让高碕那个老鬼子好好看看这份材料。”
高碕达之助以“考察南华工业”为，带着几个随员在升龙城和长安之间来回跑，参观工厂，约谈商会，跟亚非经合组织的成员国代表们吃饭喝茶。
日本人做生意有一套，短短几天就跟菲律宾、锡兰、巴基斯坦签了好几份贸易意向书。
但高碕心里清楚，这些都是幌子。
他留在长安的真正原因只有一个——等南华有空了，谈论赔款事宜。
南华跟日本之间的赔偿问题拖了快一年了。
1954年日内瓦会议结束之后，南华外交部就向日本政府提出了正式照会，要求日本就战争期间对原法属印度支那地区造成的损失进行赔偿。
日军占领期间征用的粮食、橡胶、矿产，强征的劳工，毁坏的工厂、桥梁、铁路，总数折合美元约十四亿三千万。
日本人的反应很典型。
先是装死，三个月不回话。
然后说“正在研究”，又拖了两个月。
最后回了一封措辞客气的照会，大意是：日本政府承认战争期间在东南亚地区造成了一定的损失，但赔偿问题应当由日本与各受害国分别谈判。
南华共和国成立于1950年，而战争在1945年就结束了，日本政府需要时间研究法律继承问题。
翻译成人话就是：你南华是个新国家，战争结束的时候你还没成立呢，我凭什么赔给你？
李佑林看到这份照会的时候，倒是没有发火，毕竟这很符合日本人的特性。
“跟我玩法律继承？”他把照会扔在桌上，“那就陪他玩玩。”
南华的报复来得很快，而且不是通过外交渠道。
1954年九月，南华海军突然宣布在万生屿群岛海域举行“例行反恐演习”。
演习区域划得很大，正好卡在马六甲海峡北口通往南海的航道上。
通告上说得很清楚：演习期间，所有过往船只必须停船接受检查，以确保没有恐怖分子和违禁物资通过。
所有船只，包括日本商船。
其他国家船主很快就摸清了门道。
交一笔“检查费”，通常是一艘船五百到一千美元，检查就很快，个把小时走完流程。
有些跟南华关系好的国家，比如泡菜国，连检查费都不用交，象征性地登船看一眼就放行。
当然，若是美国大哥的船，那直接放行，毕竟只是针对小日子而已。
日本商船被要求靠港，船员全部上岸，货舱逐箱开检，船底还要派潜水员下去摸一遍。
一套流程走下来，少则一天，多则两天。
检查费也比别人贵，起步三千美元，要是船上有“可疑物品”，还得加钱。
什么叫“可疑物品”？南华海关说了算。说你是就是，不是也是。
两个月下来，从波斯湾和印度运往日本的货轮成本翻了一倍不止。
船主们叫苦连天，有的干脆取消日本航线，改跑欧洲或者美国西海岸。
日本进口商急得跳脚，从中东进口的石油迟到了半个月，工厂的机器差点停工。
日本政府通过外交渠道抗议了好几次，南华外交部的回复永远是同一句话：
“南华海军在自家领海和专属经济区内进行合法演习，不针对任何国家。
日本商船接受检查是因为安全需要，与其他国家无关。”
这话说得冠冕堂皇，但谁都知道是放屁。
怎么美国船就不用检查？怎么其他国家的船交个过路费就放行？
偏偏日本船要被翻个底朝天？
日本人心里苦，抗议都到联合国上面去了。
真正的重击在1955年春节期间。
那几天南华正好在收复若开邦。
南华海军顺势宣布“加强海上安全管控”，所有过往马六甲海峡和孟加拉湾的船只必须接受全面检查，以防战争物资流入冲突地区。
若开邦的战事四天就结束了，但南华对日本商船的“检查”没有同步结束，又延长了半个多月。
这半个月里，上百艘日本货船被堵在马六甲海峡两端，有的等了十天才被放行，有的等了半个月。
船主们的损失惨重——滞港费、船员加班费、货物延期交付的违约金，加起来是个天文数字。
更严重的是信誉损失，日本进口商的客户开始抱怨交货不准时，有的直接取消了订单。
很多船主明确表示，以后不接日本的单子了，宁可跑别的航线赚少点，也不愿意在南华那边受气。
美国船主倒是乐开了花。
南华不查美国船，美国货轮的运费直接翻了三倍。
中东的石油、印度的矿石、锡兰的橡胶，美国船拉一趟的利润抵过去三趟。
那些美国船主巴不得南华天天搞日本，搞越狠越好。
日本政府终于扛不住了。
一月底，东京外务省向河内发来一份外交照会，日本政府高度重视与南华国的友好关系，愿意就战争赔偿问题进行“建设性对话”。
日本将派出代表团参加在长安举行的亚非会议，并希望在会议期间与南华方面举行正式谈判。
高碕达之助就是带着这个使命来的。
他留在长安的这几天，一直在等南华外交部的通知。
每天早上一睁眼，他就先问秘书：“南华人来电话了吗？”
秘书每次都摇头。
高碕心里清楚，南华人在磨他。
这是谈判前的心理战，谁先沉不住气谁就输。
但他没办法，东京那边催得紧。
日本商界已经闹翻了天，几大船运公司和贸易商社联名上书外务省，要求尽快解决南华问题。
再拖下去，日本对中东和南亚的贸易就要瘫痪了。
五月六日晚上，高碕终于等到了那个电话。
南华外交部通知他，明天上午十点，在交部大楼进行第一轮赔偿谈判。
高碕放下电话，长出了一口气。
他走到窗前，看着长安城的夜景。
朱雀大街灯火通明，远处的承天门城楼在灯光下显得庄严肃穆。
这座宏伟的仿唐大都市，让他有一种压迫感。
按照原来历史的走向，日本应该赔偿缅甸、菲律宾、印尼、越南、老挝、柬埔寨等国。
但在这个时空，那些国家大半已经不存在了。缅甸最后一个被南华吞并，越南、老挝、柬埔寨早就成了南华的基本盘，印尼被南华割走了加里曼丹和廖内群岛。
中南半岛，只剩下一个马来亚这个英属殖民地了。
算来算去，东南亚地区有资格跟日本谈赔偿的，就南华一个。
高碕关上了灯，准备休息。明天是一场硬仗，他得养足精神。
他不知道的是，南华外交部那边，沈昌焕正在翻阅一份厚厚的档案。
档案里详细记录了日军在印度支那地区的每一起战争罪行，每一笔掠夺物资，每一项破坏数据。
这些材料准备了大半年，从法国殖民政府的旧档案里翻出来的，从当地老人嘴里问出来的，从日本退役老兵那里买来的。
每一条都有据可查，每一笔都算得清清楚楚。
沈昌焕合上档案，对秘书说了一句：“明天让高碕那个老鬼子好好看看这份材料。”
为更好的阅读体验，本站章节内容基于百度转码进行转码展示，如有问题请您到源站阅读, 转码声明。
无限小说网邀请您进入最专业的小说搜索网站阅读开局桂系，家父李德邻,开局桂系，家父李德邻最新章节,开局桂系，家父李德邻 新无限小说网！
无限小说网邀请您进入最专业的小说搜索网站阅读开局桂系，家父李德邻,开局桂系，家父李德邻最新章节,开局桂系，家父李德邻 新无限小说网！